Se espera que el tamaño del mercado sudamericano de carga y logística sea de 180.780 millones de dólares en 2024 y alcance los 223.020 millones de dólares en 2029, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 4,29% durante el período previsto (2024-2029).
Industria del comercio electrónico e inversión en infraestructura para desarrollar el mercado de carga de la región.
- El mercado ha estado observando una creciente inversión en los sectores de transporte marítimo y por carretera. Muchos nuevos actores han ingresado al mercado y, con las ventajas competitivas de la digitalización, se espera que los nuevos actores mejoren la competitividad del mercado. De 2018 a 2022, la inversión anual promedio en infraestructura de Brasil alcanzó los 36.300 millones de dólares, seguido de Chile, con una inversión anual promedio en infraestructura de aproximadamente 17.000 millones de dólares.
- El comercio electrónico es un factor importante en la creciente demanda de servicios de transporte. Se espera que los ingresos del mercado sudamericano del comercio electrónico alcancen los 77.420 millones de dólares en 2023. Se espera que los ingresos crezcan a una tasa de crecimiento anual compuesta del 14,76% de 2023 a 2027, alcanzando los 134.270 millones de dólares estadounidenses en 2027. El mercado espera que el número de usuarios alcance los 244,1 millones en 2025. La tasa de penetración de usuarios en 2022 es del 54,0% y se espera que alcance el 58,7% en 2025.
- Brasil es, con diferencia, el mayor mercado de venta de vehículos comerciales de América del Sur. En 2019, se vendieron o matricularon casi 526.000 coches nuevos en todo el país. Argentina ocupó el segundo lugar en la región, con aproximadamente 126.400 vehículos comerciales vendidos ese año. Las ventas aumentaron en 2021 después de una caída inicial en 2020 debido al impacto del COVID-19. Desde entonces, los actores del CEP han captado una importante cuota de mercado. En 2021, FedEx (incluido TNT), United Parcel Service (UPS) y Deutsche Post DHL representaron el 44%, el 33% y el 20% del mercado de servicios de entrega urgente y urgente en América, respectivamente, igual que el año anterior.
Crecimiento y transformación del transporte de carga y logística en América del Sur
- Brasil es una de las principales economías de la región, junto con Argentina, Chile, Colombia y Perú. Los volúmenes totales de carga en Brasil aumentaron un 6% interanual en 2021 debido al aumento de la actividad del transporte por carretera, ferrocarril y aéreo. La carga aérea creció un 10,8% interanual en septiembre de 2022, el mayor crecimiento entre otras regiones con nuevos servicios y capacidad y, en algunos casos, inversión en aviones de carga aérea adicionales. En septiembre de 2022, la capacidad de carga aumentó un 18,4% interanual. Sin embargo, el aumento de los precios del combustible y las interrupciones en las cadenas de transporte globales han impactado negativamente los envíos de carga internacionales del país.
- La industria del comercio electrónico en la región está en auge, impulsada por la pandemia de COVID-19 y se espera que experimente un crecimiento durante el período previsto. En el primer trimestre de 2022, el comercio electrónico brasileño creció un 12,59% interanual y Chile un 23% interanual. El enorme crecimiento de la industria del comercio electrónico está impulsando la logística de almacenamiento en la región. En el segundo trimestre de 2022, la tasa de desocupación promedio en la zona fue inferior al 6%. La disponibilidad de espacio es uno de los principales desafíos relacionados con la logística de almacén. Además, el mercado farmacéutico argentino, con un valor de mercado interno de 8.329 millones de dólares en 2021, ha sido un importante impulsor del almacenamiento a temperatura controlada en el país.
- Sudamérica está trabajando para fortalecer su infraestructura de carga y logística. En 2022, el gobierno argentino anunció una inversión directa de 2.800 millones de dólares para fortalecer los proyectos de transporte y agua en el presupuesto de 2023. Brasil invierte US$ 250 millones para descarbonizar la industria del transporte.
