Развитие автоцистерн сделало перевозки дизельного топлива все более распространенными. Хорошее техническое обслуживание может максимизировать производительность автомобиля. Необходимо тщательно выполнять проверку, очистку и затяжку перед выходом из автомобиля, во время вождения и после закрытия автомобиля, а также своевременно обнаруживать любые проблемы или угрозы безопасности в цистерне. грузовика, чтобы оперативно обнаруживать проблемы и своевременно их устранять. Какие работы необходимо выполнить для обслуживания кузова бензовоза? Редактор ниже расскажет вам о мерах предосторожности при ежедневном обслуживании автоцистерн, начиная с каждого важного компонента.
Появление:
Что касается знаков и маркировки: проверьте, не являются ли ленточные знаки, слова «Фейерверки запрещены», огни знаков опасных грузов, знаки опасных грузов и т. д. неполными или неясными, неправильными или неполными.
Очень важно, чтобы среда, указанная на табличке опасных грузов, соответствовала фактической среде (как показано ниже).
Поверхностная краска резервуара должна быть яркого цвета, четко разграничена, не иметь складок, отслоений краски и т. д. При проверке особое внимание следует обращать на то, не выцветла ли краска на верхней части резервуара и не отслоилась ли она частично.
Проверьте, нет ли на поверхности бака вмятин от столкновений, деформаций, коррозии и т.п. Если обнаружена большая вмятина или деформация, использование следует немедленно прекратить и найти квалифицированную службу технического обслуживания для ремонта. Резервуары, не требующие технического обслуживания, должны быть утилизированы.
Проверьте, нет ли трещин на главной балке, вспомогательной балке, основании крыла танка и каждом сварном соединении цистерны.
Проверьте, нет ли утечек на внешней поверхности резервуара и соответствующих соединительных деталях. Эта проверка может выявить проблемы, наблюдая за наличием остаточной жидкости, пятен, грязи и т. д. на загрузочных и разгрузочных клапанах, фланцевых соединениях и близлежащих стенках резервуара.
Крепление компонентов:
Целы ли крепежные болты люка или порта впрыска жидкости, а также ослаблены или некомплектны.
Является ли соединительная конструкция и крепежное устройство между баком и шасси прочными и надежными. Проверьте, целы ли и целы ли крепежные болты, гайки и прокладки, не подверглись ли они коррозии, ослаблены, деформированы и т. д.
Проверьте, целы ли и целы ли амортизирующие резиновые прокладки между баком и шасси, не смещены ли они, деформированы, состарены, некомплектны и т. д. Как правило, антивибрационная резиновая прокладка возле передней части бака смещена. Если антивибрационная прокладка смещена, болты между баком и рамой должны быть ослаблены.
Дыхательный клапан:
Оборудован ли каждый отдельный отсек цистерны дыхательным клапаном, а при объеме одного отсека более 12 м установлено ли более двух дыхательных клапанов.
Дыхательный клапан цел? В процессе транспортировки резервуара, оснащенного встроенным дыхательным клапаном, дыхательный клапан или аксессуары к клапану могут легко упасть в резервуар из-за вибрации, что приведет к прямому соединению резервуара с внешним миром. Эту ситуацию нелегко исправить. быть обнаружен вовремя и очень опасен.
Проверка работоспособности дыхательного клапана. Для проверки работоспособности дыхательного клапана необходимо использовать специальное оборудование для проверки дыхательного клапана. Испытательное оборудование должно определять давление, когда выпускной клапан и впускной воздушный клапан дыхательного клапана открываются и закрываются, когда давление в резервуаре снижается. На 6-8 кПа выше внешнего давления газа. Клапан должен быть открыт, когда давление внутри резервуара на 2-3 кПа ниже внешнего давления, клапан впуска воздуха должен быть открыт;
Волновая доска:
В основном проверяйте, нет ли на антиволновой пластине пайки, ослабления, падения и т. д. Раньше на гофрированных пластинах, которые крепились болтами, проушинами и точечной сваркой, болты часто отваливались, а сварка отсутствовала. После того, как гофрированные пластины ослабли или отвалились, автоцистерна издавала ненормальный шум во время движения.
Есть ли трещины на волностойкой доске? Трещины часто появляются по краям люков в дамбах.
Погрузочно-разгрузочное устройство:
Совместим ли материал клапана с транспортируемой средой. Для цистерн, перевозящих легковоспламеняющиеся и взрывоопасные среды, следует использовать клапаны из меди, алюминиевого сплава или нержавеющей стали, не образующие искр.
Оснащено ли выпускное отверстие каждого клапана защитными устройствами, такими как клапанные коробки или ограждения для предотвращения столкновений, а также полностью заглушенными крышками или закрытыми аккумуляторами утечек. Обратите внимание, что внутри крышки заглушки должно быть прочное уплотнительное резиновое кольцо. Если внутри крышки заглушки нет неповрежденного уплотнительного резинового кольца, крышка заглушки вообще не сможет герметично закрываться.
Проверить наличие протечек, трещин, коррозии, повреждений, деформаций и других дефектов в наливной и разгрузочной арматуре, фланцевых соединениях и т.п. При регулярном использовании раствора после заполнения бака средой необходимо проверить бак на предмет утечек.
При переоборудовании и ремонте трубопроводов автоцистерн следует учитывать, что для соединений арматуры с цистернами и между трубами шланги не применяются.
Выпускное отверстие загрузочно-разгрузочного клапана, установленного в задней части, не должно выходить за пределы заднего бампера.
Другие устройства безопасности:
При установке аккумулятора под бак, есть ли специальный короб (крышка), короб (крышка) должен быть хорошо закрыт.
Оборудована ли цистерна не менее чем двумя огнетушителями или эффективными устройствами пожаротушения, подходящими для несущей среды.
Независимо от того, имеет ли выхлопное устройство двигателя огнестойкий тип или на выпускном отверстии для воздуха установлен искрогаситель, выпускное отверстие выхлопной трубы должно быть установлено в передней части кузова транспортного средства, и его состояние должно быть неповрежденным.
Проверьте, нет ли мусора в клапанной коробке, не повреждена ли дверца коробки и неплотно ли она закрыта.
Имеет ли крышка люка или отверстия для впрыска жидкости уплотнительную прокладку, а также не деформирована ли, состарилась или повреждена ли уплотнительная прокладка. Если вы разбираете или собираете уплотнение во время использования, следует обратить внимание на то, не деформирована или не повреждена ли уплотнительная прокладка, и вовремя заменить ее.
Проверьте, надежно ли подсоединен эскалатор для спуска цистерны, нет ли на нем трещин или ослаблений.
Проверьте, прочна ли рабочая платформа в верхней части резервуара и не повреждена ли стальная проволочная сетка.
Проверьте, совместимы ли загрузочные и разгрузочные шланги с контактирующей средой. Шланг не должен иметь деформаций, повреждений, старения и засоров. Оба конца шланга должны иметь специальные соединители, а соединение со специальными соединителями должно быть прочным и надежным.
