При движении в гору держитесь на двойном расстоянии от впереди идущего автомобиля и старайтесь преодолеть подъем за один раз. Если колеса скользят из-за льда на земле при подъеме в гору, можно посыпать песком или подложить войлок спереди и сзади колес, чтобы увеличить трение. При необходимости можно также использовать инструменты, чтобы разбить твердый лед на земле на горизонтальные канавки, чтобы предотвратить проскальзывание колес. При спуске с горы необходимо плавно переключаться на первую передачу и использовать пониженную передачу, чтобы снизить скорость автомобиля.
При езде по обледенелым и заснеженным дорогам нужно двигаться медленно на пониженной передаче, а для замедления использовать «тяговое» торможение двигателем. Гораздо лучше сохранять сцепление колес с дорогой за счет «тяги» двигателя. торможение с тягой, чем использовать ножные тормоза. Если вы хотите двигаться на низких скоростях, рассмотрите возможность движения на более низкой передаче и держите двигатель на немного более высоких оборотах. Если постепенно поднимать акселератор, можно добиться торможения двигателем. Независимо от того, оснащен ли грузовик системой ABS или нет, перед торможением лучше всего несколько раз нажать на тормоз. Это может напомнить идущему сзади автомобилю о необходимости снизить скорость, чтобы избежать наезда сзади. В настоящее время многие продукты Dongfeng имеют функции торможения двигателем.
Используйте цепи противоскольжения для увеличения трения. Я думаю, что все знают роль цепей противоскольжения, даже если я о них не упоминаю. Установка цепей противоскольжения увеличивает трение между шинами и обледенелой и заснеженной дорогой, что делает вождение более стабильным. – вовремя скользите цепями после проезда по обледенелой и заснеженной дороге, иначе это приведет к серьезному повреждению автомобиля. Повреждения шин будут значительными. Особо стоит отметить, что на ведущем мосту трактора и заднем мосту прицепа должны быть установлены противоскользящие цепи.
